Para garantizar una instalación segura, precisa y sin contratiempos, es importante que antes de la visita de nuestro técnico considere los siguientes puntos:

* Retirar trampas o dispositivos antirrobo instalados dentro del tanque de combustible, ya que impiden la instalación y calibración del sensor.

* Eliminar soldaduras, remaches o herrajes que se encuentren sobre el tanque o alrededor del área donde se instalará el sensor, ya que durante la instalación puede ser necesario ajustar la posición del sensor para lograr una colocación completamente perpendicular. Informarnos la capacidad de cada tanque (litros), ya que este dato es indispensable para realizar la calibración correcta del sensor.

* Contar con recipientes o bidones limpios para almacenar temporalmente el combustible que será extraído del tanque durante la instalación. Si no dispone de ellos, favor de informarlo previamente para que podamos considerar llevarlos. Una vez instalado el sensor, el combustible se volverá a introducir gradualmente (en intervalos de aproximadamente 10 o 20 litros) para realizar la calibración y asegurar una medición precisa del nivel de combustible.

* El vehículo o maquinaria deberá estar fuera de operación durante el tiempo que dure el servicio y permanecer en un área segura, bien ventilada y libre de fuentes de ignición.

* Recomendamos que el tanque no presente fugas, deformaciones o daños estructurales que puedan afectar la instalación.

Importante: Si al llegar al servicio se detecta cualquiera de las condiciones anteriores y no fueron atendidas previamente, la instalación podría requerir reprogramación o generar tiempos y costos adicionales.
Nuestro objetivo es realizar una instalación profesional que proporcione mediciones precisas y confiables desde el primer día.

Derivado de que la instalación de un sensor de combustible es un trabajo muy especializado esta considerado dedicar el día completo de trabajo, es decir de unas 6 a 8 horas para realizar la instalación completa.

Si se cuenta con una bomba despachadora de combustible en sus instalaciones se puede programar que el tanque llegue con la menor cantidad posible de combustible (por ejemplo, menos del 20 % de su capacidad). Esto reduce el tiempo de trabajo, disminuye el riesgo durante la manipulación y facilita la calibración del sensor. Si el tanque llega completamente lleno, el tiempo de instalación aumenta considerablemente y, en algunos casos, puede ser necesario reagendar el servicio.